Kako trajnost vpliva na odločitve naročnike prevoza

»Vsi naši prevozniki se zavedajo, da so emisije ključno merilo v našem izbirnem postopku.«

Veriga športnih trgovin Decathlon ima več kot 140 trgovin po vsej Italiji ter 16 trgovin na Hrvaškem, v Sloveniji in na Malti. Za to, da so vsi ustrezno oskrbljeni, je odgovoren Alessandro Magni, vodja prevoza po državi.
  
Kateri so vaši največji izzivi na področju transporta in logistike? 
"Naš največji izziv je zagotoviti hitro izpolnjevanje naročil in dnevno dopolnjevanje zalog v vseh naših trgovinah." »V panogi športne opreme so napovedi prodaje lahko nepredvidljive in odvisne od vremena, zato moramo biti prilagodljivi in sposobni ustrezno prilagoditi svoje načrtovanje.«

Kaj iščete pri ponudniku prevozov?
»Večina naših trgovin ima zelo omejen časovni okvir za sprejem pošiljk.« Zato smo zelo zahtevni glede točnosti. »Stroški so seveda pomemben dejavnik pri izbiri prevoznika, vendar sta pomembni tudi prilagodljivost in točnost.«

Ali je trajnost pomemben dejavnik na področju prevoza?
»Da, postajamo vse bolj zahtevni, ko gre za vidike ESG (okoljske, socialne in upravljavske vidike). Raje sodelujemo s prevozniki, ki že zdaj v velik del svojega voznega parka vključujejo vozila z nizkim vplivom na okolje. Vsi naši prevozniki vedo, da so emisije ključno merilo v našem izbirnem postopku. Vedo, da jih rešitev z ničelnimi ali nizkimi emisijami ogljika naredi bolj konkurenčne v primerjavi z drugimi."

Ali uporabljate vozila z nizkimi ali ničelnimi emisijami?
"V Italiji je HVO glavno alternativno gorivo zaradi prisotnosti pomembnih proizvajalcev in nižjih trošarin v primerjavi z dizelskim gorivom." Vedno več prevoznikov ima v svojih depojih celo lastne črpalke za HVO, kar pomeni, da lahko zagotovijo, da 100 % njihovega voznega parka vozi na HVO. Sposobnost teh dobaviteljev, da potrdijo poreklo HVO, je še en razlikovalni dejavnik. To je za nas pomembno, ker pozitivno vpliva na naše emisije obsega 3.

"Zanimajo nas električni tovornjaki in jih že uporabljamo za kratke razdalje." Začeli smo preučevati tudi njihovo možno uporabo za daljše razdalje. Zavedamo se, da HVO ne bo na voljo v večjem obsegu in da dolgoročno ne bo zadostovalo za vse naše potrebe. Gre za delno ali začasno rešitev. »Zato menimo, da bomo v srednjeročnem in dolgoročnem obdobju videli več električnih tovornjakov.«

»Ti cilji trajnostnega razvoja vplivajo na vsako našo odločitev, tudi na izbiro logističnih ponudnikov.«

Hartwall je eden največjih finskih proizvajalcev in distributerjev pijač. Tomi Heinäaho kot vodja logistike v podjetju nadzira prevoz iz osrednjega skladišča do strank po vsej državi.

Kateri so vaši največji izzivi na področju transporta in logistike? 
»Za nas je vedno pomembno, da dobimo visokokakovostne storitve. Imamo zanesljive partnerje, ki skrbijo za naše izdelke in prevoz do naših strank.«

Kaj iščete pri ponudniku prevozov?
»Zanesljivi in prilagodljivi partnerji so pomembni, saj se lahko tako odzovejo na naše zahteve. Pomembno je tudi, da imajo dobavitelji enake cilje in da lahko skupaj najdemo rešitve. Na primer, kako lahko zmanjšamo emisije CO₂?«

Torej je trajnost pomembna za vaše podjetje?
"Da, to je za nas zelo pomembno. Naš cilj je do leta 2030 doseči 60-odstotno zmanjšanje emisij CO₂ v celotni vrednostni verigi. Ti cilji vplivajo na vse naše odločitve, vključno z izbiro dobaviteljev logističnih storitev. Zelo pomembno je, da so pripravljeni vlagati v tovornjake z nizkimi emisijami.«

Ali uporabljate vozila z nizkimi ali ničelnimi emisijami?
"Da, za prevoz že uporabljamo električne in bioplinske tovornjake in njihovo uporabo v naši logistiki bomo še naprej povečevali." Prizadevamo si tudi, da pri tem prehodu podpiramo naše logistične partnerje. Na primer, v naši tovarni v Lahtiju smo investirali v visokozmogljive polnilnice za tovornjake. Ko električni tovornjaki nalagajo tovor, se lahko hkrati tudi polnijo."

"Dekarbonizacija deluje najbolje, če se k njej pristopa kot k strateškemu partnerstvu"

Z več kot 400 poslovalnicami je PENNY eden vodilnih italijanskih trgovcev na drobno. Kot vodja prevoza mora Carlo De Giorgi zagotoviti, da so vse trgovine dobro založene s svežimi pridelki, hkrati pa čim bolj zmanjšati skupni vpliv podjetja na okolje.

Kateri so vaši največji izzivi na področju prevoza in logistike? 
»Naši glavni izzivi so obvladovanje stroškov ob hkratnem zagotavljanju nemotenega poteka prevozov in prehod na bolj trajnostno logistiko brez motenj v našem trenutnem poslovanju.«

Kaj pričakujete od ponudnika prevoznih storitev?
»Pri ocenjevanju potencialnih partnerjev za prevoz najprej preverjam njihovo dokazano zanesljivost in operativno disciplino. Zanesljiva točnost, predvidljivi dobavni roki in sposobnost izpolnjevanja obveznosti tudi pod pritiskom so nepogrešljivi.

Preglednost je ključnega pomena. V zapletenih dobavnih verigah so pravočasne informacije enako pomembne kot fizične dostave. Cenim skalabilnost in fleksibilnost. Naše okolje se hitro spreminja, zato potrebujem partnerje, ki lahko prilagajajo zmogljivosti in spreminjajo relacije, ne da bi pri tem ogrožali učinkovitost. Vse bolj odločilna je tudi integracija podatkov. Na splošno se osredotočam na skupno vrednost in ne na najnižjo ceno, tudi če je stroškovna konkurenčnost pomembna.»

Ali je trajnost dejavnik, ko gre za prevoz?
"Da, absolutno. Iščem partnerje, ki se prav tako zavzemajo za trajnost. To je osrednji steber naše korporativne strategije. Določili smo jasne cilje na področju energije, podnebja in učinkovite rabe virov, vključno z zmanjšanjem emisij CO₂ v celotni dobavni verigi.

"Ti cilji so vključeni v procese nabave in ocenjevanja dobaviteljev." Vedno bolj dajemo prednost ponudnikom logistike, ki lahko dokažejo merljivo zmanjšanje emisij, zagotovijo preverjene podatke o trajnosti za poročanje v obsegu 1–3 in ponudijo možnosti prevoza z nizkimi ali ničnimi emisijami.

Ali uporabljate kakšna vozila z nizkimi ali ničnimi emisijami?
»Danes že uporabljamo električne tovornjake za dostavo v mestnih središčih, biometan/LNG za regionalne in medkrajevne prevoze ter HVO kot nadomestno gorivo, s katerim takoj zmanjšujemo emisije na drugih relacijah.

»Da bi podprli naše partnerje pri tem prehodu, se zavezujemo k dolgoročnim obsegom prevoza, kar jim omogoča vlaganje v vozila z nizkimi emisijami.« Trudimo se optimizirati izkoriščenost vozil in relacij, zmanjšati število praznih voženj in povečati učinkovitost. Prav tako podpiramo razvoj skupne polnilne/napajalne infrastrukture, kjer je to izvedljivo, in sovlagamo v pilotne projekte in inovacijske programe, osredotočene na dekarbonizacijo.

»Dekarbonizacija je najuspešnejša, če jo obravnavamo kot strateško partnerstvo in ne le kot zahtevo pri nabavi.«

Želite izvedeti več o možnostih, ki jih ponujajo tovornjaki z nizkimi ali ničelnimi emisijami?

Če se vam zgoraj navedene težave zdijo znane in vas zanima, kakšne možnosti imate za zmanjšanje ogljičnega odtisa vašega podjetja, vas bo morda zanimalo naslednje:

• Katero gorivo je prihodnost tovornjakov?
• Kateri je najboljši način za zmanjšanje emisij CO2 v vašem podjetju?
• Kako zmanjšati vpliv vašega tovornjaka na podnebje
• Različne relacije v prihodnost tovornih vozil brez fosilnih goriv

_{¹ Kevin Linger, 'Escalent: Fleets Committed to Sustainability Amid Regulatory Changes’, 27 February 2026, Fleet Equipment, https://www.fleetequipmentmag.com/fleet-sustainability-regulatory-changes-escalent/?utm_source=chatgpt.com}