Trucks
Električne baterije, bioplin, biodizel, HVO, vodik: približuje se čas, ko dizel ne bo več glavno gorivo za težka tovorna vozila, vendar je na voljo veliko morebitnih alternativnih pogonskih rešitev. Toda katera ponuja najhitrejšo pot do zmanjšanja emisij CO2 in razogljičene prometne industrije? Trojna strategija družbe Volvo Trucks predstavlja prihodnost z več kot eno rešitvijo.
Po mnenju podjetja Volvo Trucks ne bo univerzalne rešitve za podnebne izzive v panogi. Namesto tega se pričakuje, da bo razvitih in uvedenih več komplementarnih tehnologij. Te tehnologije bodo skupaj omogočile industriji prehod s fosilnih goriv.
Tri poti v strategiji podjetja Volvo Trucks so:
- Električna baterija
- Motorji z notranjim zgorevanjem, ki delujejo na obnovljiva goriva, vključno z vodikom
- Električna tovorna vozila na gorivne celice, ki delujejo na vodik.
»Katera od treh poti je najboljša, bo odvisna od več dejavnikov in se bo razlikovala med panogami, segmenti in regijami,« pravi Lars Mårtensson, direktor za okolje pri Volvo Trucks. "Razmere se bodo sčasoma spreminjale tudi z razvojem in izboljševanjem tehnologij." Vendar pričakujemo, da bo dizelsko gorivo nadomestilo več tehnologij in goriv – ne le eno.“
Ne bo univerzalne rešitve. Namesto tega pričakujemo razvoj več komplementarnih tehnologij.
Kako pomembna so baterijska električna tovorna vozila?
Električni tovornjaki že igrajo ključno vlogo pri razogljičenju prometa in ponujajo veliko upanja za prihodnost. Baterijska tehnologija se nenehno izboljšuje na področju zmogljivosti, učinkovitosti in stroškov.
Obenem pa se javna polnilna struktura za tovorna vozila širi po številnih delih sveta, zaradi česar so električna tovorna vozila privlačnejša alternativa za vse večje število podjetij.
Električna tovorna vozila so trenutno najboljša izbira za lokalni in regionalni prevoz, pri katerem eno nočno polnjenje baterije zadostuje za prevoz potrebne razdalje. Električna tovorna vozila bo zahvaljujoč več uporabne energije in dosegu, ki se bliža 600 km, v prihodnjih letih pa naj bi bil še večji, mogoče uporabljati pri nalogah z večjimi zahtevami po energiji, težjimi tovori in daljšimi razdaljami.
»V baterijskih električnih tovornjakih vidimo ogromen potencial in verjamemo, da bodo mnogim podjetjem pomagali pri razogljičenju,« pravi Lars Mårtensson. »Dejstvo pa je, da ta vozila niso združljiva z vsemi uporabami klasičnega tovornega vozila. Ne morejo zadovoljiti potreb vseh podjetij glede dosega in nosilnosti, polnilna infrastruktura pa je v mnogih delih sveta še vedno nezadostna. Zato izzivov razogljičenja v panogi ne morejo rešiti zgolj baterijska električna tovorna vozila ter so potrebne tudi druge rešitve.«
Zakaj bodo motorji z notranjim zgorevanjem še vedno potrebni
Ker električni tovornjaki ne morejo nadomestiti vseh dizelskih tovornjakov, bodo motorji z notranjim zgorevanjem še vedno imeli pomembno vlogo v prometni industriji z ničelnimi emisijami – vendar bodo namesto dizla uporabljali vrsto obnovljivih goriv. Na primer, HVO – znan tudi kot obnovljivi dizel – na mnogih trgih hitro raste. HVO100 je na primer gorivo HVO, ki je povsem izdelano iz obnovljivih surovin ter je trenutno na voljo v številnih mestih po Evropi.
Ena največjih prednosti HVO je, da je popolnoma združljiv z obstoječimi dizelskimi vozili in infrastrukturo, kar lastnikom tovornjakov omogoča prehod z minimalnimi motnjami v njihovem poslovanju.
Glavno pomanjkljivost predstavljajo stroški proizvodnje in omejena razpoložljivost obnovljivih surovin za proizvodnjo. To pomeni, da ne bo primerna alternativa za vse lastnike tovornjakov. Vendar je za podjetja, ki poslujejo na trgih s cenovno ugodnim in lahko dostopnim HVO, to lahko najpreprostejša in najlažja pot do razogljičenja.
LNG in bio-LNG sta drugi dve gorivi, ki pričakovano imata svojo vlogo. Čeprav je LNG fosilno gorivo, lahko v primerjavi z dizlom vseeno zagotovi znatno zmanjšanje emisij ogljika. Lahko deluje kot prehodno gorivo za bio-LNG, saj se proizvodnja in razpoložljivost povečujeta. Ker je bio-LNG izdelan iz organskih odpadkov, so njegove emisije od rezervoarja do kolesa praktično ničelne, odvisno od odpadnega materiala, uporabljenega pri njegovi proizvodnji, pa lahko po podatkih podjetja Volvo Trucks njegove emisije od vira do kolesa dosežejo tudi do 100 odstotkov.
Zlasti za prevoze na dolge razdalje in težke prevoze bi lahko bil plin najboljša alternativa, saj lahko tovornjaki Volvo na plin zagotovijo enak doseg in zmogljivost kot dizelski ekvivalenti.
Na nekaterih trgih je biodizel vse bolj dostopen. To je obnovljivo gorivo, izdelano iz rastlinskih olj, živalskih maščob ali rabljenega jedilnega olja, ki lahko zmanjša emisije CO₂ v življenjskem ciklu za do 74 odstotkov, odvisno od surovine, uporabljene v proizvodnji.
V prihodnjih letih bo vodik še eno alternativno gorivo, ki ga je mogoče uporabljati v običajnih motorjih z notranjim zgorevanjem. Družba Volvo Trucks trenutno razvija tovorna vozila na vodik, preizkuse za stranke pa načrtuje izvesti v letu 2026.
Volvo Trucks še naprej vlaga v tehnologijo vodikovih gorivnih celic, pri čemer so bili nedavno izvedeni testi v ostrih zimskih razmerah.
Ali so vodikove gorivne celice izvedljiva možnost?
Ali so vodikove gorivne celice izvedljiva možnost?
Medtem ko se vodik lahko uporablja za pogon motorja z notranjim zgorevanjem, se lahko uporablja tudi za pogon električnih gorivnih celic. Čeprav tehnologija še ni na voljo v komercialnem obsegu, je njen potencial ogromen.
Tovorno vozilo na vodikove gorivne celice lahko zagotovi isto moč in doseg kot dizelsko tovorno vozilo, hkrati pa ponuja prednosti baterijskega električnega vozila, predvsem ničelne emisije izpušnih plinov in nizke ravni hrupa.
Preden se bo lahko uresničil potencial vodikovih gorivnih celic, je pred nami še veliko izzivov. Poleg razvoja in komercializacije samih tovornih vozil je treba poskrbeti za razvoj ter širitev infrastrukture za oskrbo z vodikom in proizvodnje cenovno dostopnega zelenega vodika brez fosilnih goriv.
»Zaradi potencialnih koristi za razogljičenje prometa je tehnologija vodikovih gorivnih celic del Volvove tristranske strategije,« pravi Lars. »Še vedno močno vlagamo v ta razvoj, zlasti prek podjetja cellcentric, ki je skupno podjetje družb Volvo Group in Daimler Truck AG.«
»Z združevanjem prednosti posameznih tehnologij ter njihovo uporabo na področjih, kjer je to najbolj smiselno, lahko do leta 2040 dosežemo cilj prodaje izključno tovornih vozil brez fosilnih goriv.«
Katera od treh poti je najboljša za vaše podjetje?
Vsaka od teh treh poti ima svoje izzive in omejitve – a tudi priložnosti. Vsaka lahko prispeva k razogljičenju, zato jih Volvo Trucks ne vidi kot konkurenčne tehnologije. Dopolnjujejo se.
»Z združevanjem prednosti posameznih tehnologij ter njihovo uporabo na področjih, kjer je to najbolj smiselno, lahko do leta 2040 dosežemo cilj prodaje izključno tovornih vozil brez fosilnih goriv,« pravi Lars Mårtensson. »To je bistvo trojne strategije družbe Volvo, ki trenutno usmerja naše raziskave in razvoj alternativnih goriv.«
Katera alternativa najbolj ustreza vašemu podjetju, bo odvisna od več dejavnikov in se bo razlikovala glede na vaše edinstvene poslovne pogoje. Na primer, stroški, doseg, nosilnost in dostopnost – vse to so pomembni dejavniki.
Več o tem, katere dejavnike morate upoštevati, si lahko preberete tukaj.
Če želite izvedeti več o različnih alternativnih gorivih za težka tovorna vozila, boste morda želeli prebrati naslednje članke:
- Kako najhitreje zmanjšati vpliv vašega podjetja na podnebje?
- Katero je najboljše alternativno gorivo za težka tovorna vozila?
- Različne poti v prihodnost tovornih vozil brez fosilnih goriv
1 'Emisije vozil na biodizel', Ministrstvo za energijo ZDA, https://afdc.energy.gov/vehicles/diesels-emissions
2 „Kaj je zeleni vodik“, Organizacija za zeleni vodik, https://gh2.org/what-green-hydrogen
Pot do bolj trajnostnega tovornega prometa
Od alternativnih goriv do izboljšane učinkovitosti porabe goriva obstaja več načinov za zmanjšanje ogljičnega odtisa vašega tovornjaka. Izvedite več o tem, kako vam lahko Volvo Trucks pomaga doseči vaše cilje trajnostnega razvoja.
Poiščite pravi tovornjak zase
Raziščite celotno ponudbo modelov tovornih vozil in pogonskih sklopov z nizkimi in ničelnimi emisijami družbe Volvo Trucks, vključno z baterijskimi električnimi in plinskimi tovornimi vozili ter tovornimi vozili z motorji z notranjim zgorevanjem, ki so združljivi z alternativnimi gorivi, kot sta HVO in biodizel.
