Trucks
Že vrsto let se tovornjaki na plin tržijo predvsem kot okolju prijaznejša alternativa dizelskim vozilom, pogosto pa se uporabljajo na določenih relacijah ali na trgih z močnimi okoljskimi spodbudami. Novi motor na plin družbe Volvo Trucks še dodatno dopolnjuje to zgodbo.
Nižje emisije ne bi smele pomeniti slabše zmogljivosti. Novi motor na plin, zasnovan na povsem novi platformi 13-litrskih motorjev, je bil razvit tako, da zagotavlja moč, navor, zavorno moč motorja in nosilnost, ki ustrezajo zahtevam prevozov na dolge razdalje, regionalnih prevozov in gradbenih del na cestah.
»Ta motor je zasnovan za delovanje v resničnem svetu,« pravi Mikael Järnebratt, vodja komercializacije pri Volvo Trucks. »Stranke lahko načrtujejo enake tovore in relacije kot doslej, vendar zdaj s še boljšo porabo goriva in izboljšano produktivnostjo.«
Širjenje infrastrukture za oskrbo z gorivom dodaja še eno plast zaupanja. S storitvijo Volvo Connect Interaktivni zemljevid omogoča operaterjem enostavno iskanje postaj in načrtovanje poti.
Kako novi motor izboljša vašo produktivnost in hkrati podpira okoljske cilje
Navor se nanaša na to, kako se tovornjak odziva na klance, težke tovore in zahteve nepredvidljivih poti. Novi motor na plin razvije impresivnih 2800 Nm navora, kar je za 300 Nm več kot pri predhodniku, s čimer voznikom pomaga ohraniti nadzor, lastnikom podjetij pa produktivnost.
»Prevozniki potrebujejo tovornjake, ki izpolnjujejo tako zahteve glede zmogljivosti kot tudi okoljskih ciljev. Z večjim navorom tovornjaki na plin niso več le trajnostna izbira. "So pametna izbira za vsakodnevno poslovanje," pravi Mikael Järnebratt.
Prevozniki potrebujejo tovornjake, ki izpolnjujejo tako zmogljivostne kot okoljske cilje. Z večjim navorom tovornjaki na plin niso več le trajnostna izbira. So pametna izbira za vsakodnevno poslovanje.
Prilagodljive možnosti goriva, ki se prilagodijo vašemu poslovanju
Razpoložljivost goriva in okoljske spodbude se razlikujejo glede na regije in dejavnosti. Novi motor na plin deluje na običajni utekočinjeni zemeljski plin (LNG) ali bio-utekočinjeni zemeljski plin (Bio-LNG) – ali mešanico – in za vžig plina potrebuje le majhno količino pilotnega goriva, približno 5–7 % celotne porabe, kot je dizelsko gorivo ali HVO. Z uporabo bio-utekočinjenega zemeljskega plina (Bio-LNG) v kombinaciji s HVO je mogoče emisije CO₂ iz izpuha zmanjšati tudi za do 100 %, odvisno od sestave goriva.
»Za stranke je pomembna tudi zmogljivost sistema VECTO,« pravi Mikael Järnebratt. »Z najnižjo možno vrednostjo VECTO za motor z notranjim zgorevanjem lahko vozniki v več državah plačajo nižje cestnine.«
Preberite več o tem, kako VECTO vpliva na emisije CO₂ tovornjakov tukaj.
Za stranke je pomembna tudi zmogljivost sistema VECTO. Z najnižjo možno vrednostjo VECTO za motor z notranjim zgorevanjem lahko vozniki v več državah plačajo nižje cestnine
Korak naprej za trajnostni promet
Uvedba novega motorja na plin odraža, kako se razvoj prevozniške panoge. Namesto ene same rešitve veliko strank uporablja kombinacijo tehnologij in goriv, odvisno od infrastrukture.
V tem kontekstu se tovornjaki na plin vse bolj uveljavljajo v javni razpravi, saj združujejo znano zmogljivost, izboljšano učinkovitost in možnost zmanjšanja emisij z uporabo alternativnih goriv, ki so na voljo že danes.
Raziščite vpoglede in možnosti za svojo floto:
- Katero alternativno gorivo je najbolj primerno za vaše podjetje?
- Bi lahko vašemu podjetju koristili tovornjaki na plin?
- Kaj je VECTO in kako vpliva na vaš prevozniški posel?
- Odkrijte našo ponudbo tovornjakov na plin
- Prilagodite svoj tovornjak v programu Truck Builder
