Tehnični podatki vozila Volvo FH16

Na izbiro je široka paleta odjemov moči pred sklopko in z visokim navorom za pogon različne opreme nadgradnje.

Za različne potrebe so na voljo tri različice zunanjih oblog

Osnovna

Rešetka in ročaji vrat v sivi barvi Thunder. Kromirani žarometi. Sončni ščitnik, ohišja ogledal in odbijač v sivi barvi Lightning.

Osnovna s trdnim sprednjim koncem

Rešetka v sivi barvi Thunder. Barvana srebrna ohišja ogledal in sončni ščitnik. Bleščeče kromirani vratni ročaji. Črni žarometi. Jeklen odbijač v sivi barvi.

Volvo FH16 ima edinstveno usnjeno notranjo opremo.

Usnjena notranjost Volvo FH16

Usnje s trpežnimi materiali v različnih odtenkih Coral (oranžna) in Raven (temno siva), ki se ujemajo z različnimi deli notranjih oblog.

Globetrotter XXL: udobje in prostornost

Kabina Globetrotter XXL zagotavlja tudi varno in udobno namestitev za dve osebi, s še večjim udobjem spanja na širšem in daljšem spodnjem ležišču – zahvaljujoč daljši kabini.

Globetrotter XL: narejena za shrambo

Kabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) s svojo dodatno višino omogoča varno in udobno prenočevanje eni ali dvema osebama, obenem pa še več odlagalnih prostorov. Notranja višina kabine znaša 220 cm (211 cm na pokrovu motornega prostora).

Kabina Globetrotter: v dvoje je lepše

Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) ima dovolj prostora za udoben nočni počitek ene ali dveh oseb. S svojo višino pa nudi tudi obilo dodatnega odlagalnega prostora. Notranja višina 205 cm (196 cm na pokrovu motornega prostora).

Spalna kabina

Spalna kabina (CAB-SLP) s prostorom za udobno prenočevanje za eno ali dve osebi. Notranja višina 171 cm, 162 cm na pokrovu motornega prostora.

Nizka spalna kabina

Nizka spalna kabina (CAB-LSLP) z nižjo streho in znižanim vzmetenjem povečuje prostor za tovor nad kabino. Notranja višina 147 cm, 138 cm na pokrovu motornega prostora.

Štiritočkovno vzmetenje kabine

Izbirate lahko med vijačnimi vzmetmi z blažilniki, vijačnimi vzmetmi spredaj in zračnim vzmetenjem zadnjih osi ali zračnim vzmetenjem vseh osi.

Zajem zraka za motor

Na levi strani, na voljo sta visoka in nizka izvedba, glede na namen tovornega vozila. Na voljo je tudi vstopna odprtina za zrak spredaj.

Barve

Izberite in zablestite. Na voljo okoli 650 barvnih različic.

Oblazinjenje

Črni tekstil, usnje ali dvobarvno usnje. Pri nekaterih oblazinjenjih (razen tekstilnem) je na voljo tudi prezračevanje sedežev.

Voznikov sedež

Izbirajte med Dinamičnim in Progresivnim. Pri vsaki specifikaciji je na voljo tudi oblazinjenje za doplačilo. Dodatno stopnjo prostosti pomeni prilagodljivost – sedež je nastavljiv v vzdolžni smeri za 240 mm in po višini za 100 mm. Voznikov sedež je serijsko opremljen z naslonom za glavo, nastavljivim in pregibnim hrbtnim naslonom, vzdolžnim in višinskim nastavljanjem, nastavljivo ledveno oporo in nastavljanjem nagiba sedeža.

Sopotnikov sedež

Izbira dveh različic: Standard in Comfort. Pri obeh različicah je na voljo oblazinjenje za doplačilo. Sopotnikovi sedeži so serijsko opremljeni z vzglavnikom. Na voljo je tudi sopotnikov sedež z možnostjo pomika.

Ležišča

Narejene za udoben nočni počitek. Velikosti ležišč: 74 x 200 centimetrov, s srednjim delom širine 81,5 centimetra, ali pa 74 x 200 centimetrov, razširljiva na 88 x 200 centimetrov s srednjim delom širine 95,5 centimetra. Ležišče v kabini Globetrotter XXL je dolgo 213 centimetrov. Širina pri glavi je 99 centimetrov, na sredini 106,5 centimetra in pri stopalih 91 centimetrov. Za vrhunsko udobje pa opremite kabino z vzmetnico iz pene ali vzmetnico z žepkastim vzmetenjem debeline 16 cm. Na voljo so tri različice trdote vzmetnic: Soft, Semi-firm in Firm. Ponujamo tudi dve možnosti zaščitne prevleke za vzmetnico: za udobnejše spanje in lažje pospravljanje ležišča. Prav tako na voljo: nagibna izvedba z nastavljivim hrbtnim naslonom in zgornje ležišče Comfort (mere 60 × 190 cm ali 70 × 190 cm).

Odlagalni prostori v kabini

Kabina ima spredaj vgrajeno polico s štirimi režami DIN ter dvema velikima predelkoma z drsnimi vrati na voznikovi in sopotnikovi strani. Zadnja stena je opremljena z lahko zgornjo polico zadaj z odlično osvetlitvijo. Pod ležiščem sta dva izvlečna predala skupne prostornine 130 litrov. Pod vzmetnico sta vgrajena še dva manjša odlagalna predelka (predelek ob vznožju s prostornino 10 litrov, ob vzglavju pa 15 litrov), ob vznožju ležišča pa še držalo za plastenko.

Zunanji odlagalni prostori

Na obeh straneh kabine najdete velike odlagalne prostore, ki jih je mogoče odpreti od znotraj in od zunaj. Na vsaki strani kabine je na voljo še neogrevan odlagalni prostor prostornine 30 litrov.

Strešno okno/strešna loputa

Kabina ima vgrajeno fiksno strešno okno, za doplačilo pa lahko tudi loputo, ki jo je mogoče odpreti za 50 mm. Služi tudi kot zasilni izhod. Strešna loputa ima lahko ročno ali električno upravljanje.

Volan

Na izbiro sta dve velikosti – premera 450 mm ali 500 mm, odvisno od specifikacije tovornega vozila. Volan lahko nastavljate za 90 mm po višini, njegov nagib pa za 28°. Če je opremljen z nagibom (doplačilo), ga lahko nastavljate v navpičnem položaju v območju od –5° do +15° za večje voznikovo udobje. Integrirani krmilni elementi na volanu omogočajo varno in udobno upravljanje tempomata, hupe, telefona ter funkcij na zaslonu instrumentne plošče in stranskem zaslonu.

Sistem klimatizacije

Nadzor temperature omogočajo tri različice klimatske naprave. Prezračevanje z ventilatorjem in običajnim grelcem na hladilno tekočino. Klimatska naprava z ročnim upravljanjem (MCC). Klimatska naprava s samodejno regulacijo temperature (ECC/ECC2). Sistem je lahko opremljen tudi s tipali sončnega sevanja, megle in kakovosti zrakaSistem lahko dopolnite s parkirnim grelnikom kabine in motorja ter našim sistemom I-ParkCool za hlajenje kabine na parkirišču.

I-ParkCool 

Za prijetno ohlajeno kabino vam ni treba pustiti teči motorja. I-ParkCool vzdržuje temperaturo v kabini pri mirujočem tovornem vozilu. Pri vzdrževanju udobne temperature sodeluje s parkirnim grelnikom kabine: to je koristno denimo v nočeh, v katerih se zunanja temperatura lahko hitro močno zniža. Poleg tega je tudi tiho. Sistem je ustvaril približno 20 dB manj hrupa kot konkurenčni sistemi na trgu, kar je zmanjšalo onesnaženje s hrupom in olajšalo počitek. Sistem je popolnoma integriran z običajnim prezračevalnim sistemom v vozilu, vroč ali hladen zrak pa se po potrebi enakomerno porazdeli skozi običajne zračnike. Sistem ne vpliva na aerodinamiko kabine in stojno višino v kabini. Razen grelnika kabine (PH-CAB).

Sredinsko vgrajeni, napol spodaj vgrajeni in spodaj vgrajeni nosilci priklopa za priklopnik s sredinsko osjo. Nosilce priklopa je mogoče pritrditi v korakih po 25 mm.

Rezervoarji za gorivo

Aluminijasti ali jekleni rezervoarji prostornine od 150 do 900 litrov. Največja prostornina rezervoarjev za gorivo pri vlačilcu 4×2 znaša 1.510 litrov.

Posode za AdBlue

Prostornine od 32 do 112 litrov. Črpalka za AdBlue je vgrajena v modul posode za AdBlue. Plastične.

Zavore

EBS (elektronsko upravljani zavorni sistem) zagotavlja izjemno odzivnost, delovanje in občutek pri zaviranju ter ob tem omogoča številne priročne funkcije. EBS je sedaj na voljo tako za kolutne zavore kot tudi za bobnaste zavore Z-cam (za izbrane konfiguracije osi in višine šasije). Nadgradite svoj sistem in dodajte paket EBS Medium ali katerokoli od dodatnih možnosti.

Funkcija EBS status control 

Nadzor stanja EBS z elektronskim sistemom vozila TEA2+ in Volvo Tech Tool.

Samodejno zadrževanje

Z zavorami ustavite tovorno vozilo in funkcija samodejnega zadrževanja ohrani zadnji pritisk zavore in zadrži tovorno vozilo na mestu, dokler voznik ne pritisne na plin.

Analiza obrabe oblog

Opozorilo na obrabo zavornih oblog – računa, koliko kilometrov lahko še prevozite glede na stanje zavornih oblog (le za kolutne zavore).

Samodejna sprostitev parkirne zavore

Parkirna zavora se sprosti, ko voznik pritisne na stopalko plina, če je menjalnik v prestavi (samo pri menjalniku I-Shift).

Dodatne možnosti:

Poleg programskih paketov so na voljo še naslednje možnosti:
 

Zavora Stretch

Omogoča vozniku sprožiti impulzno zaviranje priklopnika. Zavora deluje samodejno in zmanjša nevarnost prepogiba kompozicije.

ESC (nadzor hitrosti motorja)

Sistem za stabilno zaviranje razporeja zavorno silo po posameznih kolesih, s čimer ohranja stabilnost celotne kompozicije in preprečuje njen prepogib, prevračanje ali zanašanje priklopnika. ESC izpolnjuje zahteve predpisov o elektronskem zagotavljanju stabilnosti vozila ter je na voljo za 2-, 3-, 4- in 5-osna vozila.

Opozorilna luč pri zaviranju v sili

Pri zaviranju v sili pri hitrostih nad 50 km/h zavorne luči utripajo štirikrat na sekundo. 

Hidravlični retarder

Kompaktni retarder, nameščen na menjalniku, z največjo močjo 680 kW.

Sistem samodejnega spuščanja glede na hitrost vožnje

Ta sistem nad določeno hitrostjo samodejno zmanjša zračno vzmetenje vozila, da omeji zračni upor.

Dinamični krmilni sistem Volvo

Aktivni krmilni sistem s prekrivanjem navora. Pri nizkih hitrostih prispeva dodatno silo za krmiljenje, duši sunke s podlage na krmilni mehanizem in vzdržuje volan v srednji legi med zaviranjem na podlagi, na kateri imata leva in desna polovica različno trenje. Volan se samodejno vrača v srednji položaj tako pri vzvratni vožnji kot pri vožnji naprej. Volvov dinamični krmilni sistem je sedaj na voljo za vse konfiguracije osi, tudi za tovorna vozila z dvojnimi sprednjimi osmi. Dobiti pa ga je mogoče tudi v kombinaciji s posamičnim sprednjim vzmetenjem.

Pomožne osi pred pogonsko osjo

Na voljo fiksne in aktivno krmiljene izvedbe za vlačilce in šasije s kabino. Obremenitev osi: 4,5, 7,5 ali 9 ton.
 

Pomožne osi za pogonsko osjo

Na voljo je več konfiguracij pomožnih osi – fiksna z enojnimi ali dvojnimi kolesi, pasivno krmiljena ali aktivno krmiljena. Obremenitev osi: 7,5, 9,5 ali 10 ton.

Dvig tandemske pogonske osi

Omogoča, da odklopite in dvignete zadnjo gnano os na tandemskem sklopu osi ter tako zmanjšate porabo goriva in obračalni krog. Ko je tovorno vozilo prazno, lahko voznik s pritiskom gumba na armaturni plošči dvigne os. Takoj, ko naložite tovor, se os samodejno spusti in aktivira. Dvig tandemske osi je na voljo za zračno vzmeteni konfiguraciji 6 × 4 in 8 × 4 (s tandemskim sklopom osi) ter je opremljen s kolutnimi zavorami.