Tehnični podatki pogonskega sklopa Volva FH

Motorji
I-Shift
I-Shift z dvojno sklopko
Gnane osi

Prestavna razmerja gnanih osi
Kombinacije pogonskih sklopov
Odgoni

Motorji

	D13K	D13K420TC, D13K460TC in D13K500TC	G13C*
Emisijski standard	Euro 6	Euro 6	Euro 6
Število valjev	6	6	6
Prostornina	12,8 dm³	12,8 dm³	12,8 dm³
Gib	158 mm	158 mm	158 mm
Premer valja	131 mm	131 mm	131 mm
Kompresijsko razmerje	18 : 1 (420, 460, 500 KM), 17 : 1 (540 KM)	17:01	17:01
Gospodarno območje vrtljajev	950–1400 vrt/min	900–1.300 vrt/min	1000–1400 vrt/min
Moč zavore na izpušne pline	200 kW (2.300 vrt/min)	-	-
Zavorna moč VEB+	375 kW (2.300 vrt/min)	375 kW (2.300 vrt/min)	375 kW (2.300 vrt/min)
VEB+	za doplačilo	za doplačilo	za doplačilo
Oljni filtri	2 pretočna, 1 obvodni	2 pretočna, 1 obvodni	2 pretočna, 1 obvodni
Količina olja pri menjavi, vključno s filtri	33 l	35 l	33 l
Hladilni sistem, skupna prostornina	38 l	38 l	39,5 l

* LNG

Zahteve glede goriva

Samo gorivo brez žvepla (kakovost EN590, vsebnost žvepla največ 10 ppm)
Biodizelsko gorivo generacije 2 (kakovost EN15940, sintetično dizelsko gorivo)

Interval menjave olja

Do 100.000 km ali eno leto, z VDS4.

Odgon na motorju

	Navor	Prestava
EPTT350	350 Nm*	1.26:1
EPTT650	650 Nm*	1.26:1
EPTT1000	1000 Nm*	1.26:1

* Navor pri delovanju med vožnjo in na mestu.

D13K – moč/navor

Neto izhodna moč po EC 582/2011

D13TC – moč/navor

Neto izhodna moč po EC 582/2011

D13TC je na voljo z močjo 420, 460 in 500 KM. Razvije večji navor kot drugi motorji D13. Motor D13TC s 460 KM razvije enak navor kot motor D13 s 540 KM – vendar pri manjšem številu vrtljajev. Motor s 500 KM in opremo I-Save pa se z navorom 2.800 Nm pri enako nizkih vrtljajih približuje motorju D16.

To omogoča tehnologija Turbo Compound, ki uporablja dodatno turbino za turbopolnilnikom, da ponovno uporabi presežno energijo iz izpušnih plinov. Ta energija se neposredno na ročični gredi pretvori v navor – kar zagotavlja zmogljiv in izjemno varčen motor.

D13K380 (279 kW)
Največja nazivna moč pri 1700 vrt/min	380 KM
Največji navor pri 830–1400 vrt/min	1814 Nm
D13K420 (309 kW)
Največja moč pri 1404–1700 vrt/min	420 KM
Največji navor pri 905–1400 vrt/min	2100 Nm
D13K420TC (309 kW)
Največja moč pri 1230–1600 vrt/min	420 KM
Največji navor pri 900–1230 vrt/min	2.400 Nm
D13K460 (345 kW)
Največja moč pri 1404–1700 vrt/min	460 KM
Največji navor pri 945–1400 vrt/min	2300 Nm
D13K460TC (345 kW)
Največja moč pri 1240–1600 vrt/min	460 KM
Največji navor pri 900–1240 vrt/min	2600 Nm
D13K500 (368 kW)
Največja moč pri 1404–1700 vrt/min	500 KM
Največji navor pri 980–1400 vrt/min	2500 Nm
D13K500TC (368 kW)
Največja moč pri 1.250–1.600 vrt/min	500 KM
Največji navor pri 900–1.250 vrt/min	2800 Nm
D13K540 (397 kW)
Največja moč pri 1458–1700 vrt/min	540 KM
Največji navor pri 1000–1400 vrt/min	2600 Nm

G13C – moč/navor

Neto izhodna moč po EC 582/2011

G13C420 (309 kW)
Največja moč pri 1400–1800 vrt/min	420 KM
Največji navor pri 1000–1400 vrt/min	2100 Nm
G13C460 (338 kW)
Največja moč pri 1.700–1.800 vrt/min	460 KM
Največji navor pri 1050–1400 vrt/min	2300 Nm

I-Shift

Menjalnik z delilnikom in preklopnikom območij z dvanajstimi prestavami s sistemom samodejnega prestavljanja. I-Shift je lahko opremljen s kompaktnim retarderjem, odgonom, črpalko za zasilno napajanje servoojačevalnika volana in hladilnikom olja.

Tehnični podatki

Tip	Najvišja prestava	Navor motorja (Nm)	Največja dovoljena skupna masa (ton)
AT2412F	Neposredna	2400	44
AT2612F	Neposredna	2600	100
ATO2612F	Hitra	2600	100
AT2412G	Neposredna	2400	44
AT2612G	Neposredna	2600	100
ATO2612G	Hitra	2600	100
AT2812G	Neposredna	2800	60
ATO3112G	Hitra	3150	100

Tehnični podatki I-Shift z dvojno sklopko

Tip	Najvišja prestava	Navor motorja (Nm)	Največja dovoljena skupna masa (ton)
SPO2812	Hitra	2800	80

Gnane osi

Tip	Os	Gonilo	Največji navor (Nm)	Največja obremenitev osi/sklopa osi (ton)	Največja dovoljena skupna masa (ton)
Enojna redukcija prenosa moči
RSS1244B	Enojna	Hipoidno	2800	12	44
RSS1344C/D	Enojna	Hipoidno	2600	13	44
RSS1344E	Enojna	Hipoidno	2800	13	44
RSS1352A	Enojna	Hipoidno	2800	13	52
RSS1356	Enojna	Hipoidno	2400/2800	13	56/44
RSS1360	Enojna	Hipoidno	3550	13	60
RSS1370A/B	Enojna	Hipoidno	3550	13	70
RTS2370A	Tandem	Hipoidno	3550	23	70
RTS2310A	Tandem	Hipoidno	3550	23	100
Dvojna redukcija moči
RSH1370F	Enojna	Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem	3550	13	70
RTH2610F	Tandem	Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem	3550	26	100
RTH3210	Tandem	Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem	3550	32	100
RTH3312	Tandem	Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem	3550	33	120
RTH3815	Tandem	Stožčasti zobniki s spiralnim ozobljenjem	3550	38	150

Prestavna razmerja gnanih osi

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
	3.70:1				4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1		4.55:1	4.55:1
	4.11:1					3.40:1**	4.50:1	3.36:1		5.41:1	5.41:1
	4.63:1					3.67:1**	5.14:1	3.70:1			7.21:1
	5.29:1					4.11:1**	5.67:1	4.11:1
	6.17:1						6.17:1	4.63:1

* Za RSS1344D/E
** Za RSS1370B

Kombinacije pogonskih sklopov

	D13K380	D13K420	D13K460	D13K500	D13K540	D13K420TC	D13K460TC	D13K500TC	G13C420	G13C460
I-Shift
AT2412F									●	●
AT2612F									●	●
ATO2612F									●	●
AT2412G	●	●	●			●
AT2612G	●	●	●	●	●	●	●
ATO2612G	●	●	●	●	●	●	●
AT2812G								●
ATO3112G								●
I-Shift z dvojno sklopko
SP02812			●	●	●		●	●
Gnane osi z enojno redukcijo moči
RSS1244B	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1344C/D	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1344E	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1352A	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1356	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1360	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1370A/B	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RTS2370A	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RTS2310A	●	●	●	●	●		●	●	●	●
Gnane osi z dvojno redukcijo moči
RSH1370F	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RTH2610F	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RTH3210	●	●	●	●	●		●	●
RTH3312	●	●	●	●	●		●	●
RTH3815	●	●	●	●	●		●	●

Odgoni

Na izbiro je široka paleta odgonov pred sklopko in za sklopko za pogon različne opreme nadgradnje.

Odgoni pred sklopko

PTER-DIN: Odgon, priključen na zadnji strani motorja, za neposreden pogon hidravlične črpalke.
PTER1400: Odgon, priključen na zadnji strani motorja, s prirobnico za hidravlično črpalko.
PTER-100: Odgon, priključen na zadnji strani motorja, s prirobnico za hidravlično črpalko.

Odgoni za sklopko

PTR-F: Prirobnični priključek, nizki ali visoki vrtljaji.
PTR-FL/FH: Prirobnični priključek, nizki ali visoki vrtljaji.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Nizki/srednji/visoki vrtljaji, priključek po DIN za neposredno priključitev hidravlične črpalke.
PTRD-F: Visoki vrtljaji, prirobnični priključek za neposredni priklop pogonske gredi.
PTRD-D: Za visoke vrtljaje, z dvojnim pogonom. Priključek po DIN spredaj in zadaj za neposredni priklop hidravličnih črpalk.
PTRD-D1: Za visoke vrtljaje, z dvojnim pogonom. Prirobnični priključek zadaj in priključek po DIN spredaj.
PTRD-D2: Za visoke vrtljaje, dvojni pogon zadaj in enojni pogon spredaj. Dva prirobnična priključka zadaj in en priključek po DIN spredaj.

PODROBNEJE SE SEZNANITE Z VOZILOM VOLVO FH

Izberite popoln tovornjak za svoje potrebe. Vse to se dogaja pri pooblaščenem prodajalcu Volvo Trucks.

Poiščite najbližjega pooblaščenega prodajalca